Mnara wa Taa wa Hörnum

Alama ya kusini mwa kisiwa hicho

Kwa zaidi ya karne moja, mnara wa taa wenye mistari nyekundu na nyeupe umeonyesha meli njia sahihi.

Leo, alama ya Hörnum ni kivutio maalum na mnara pekee wa taa huko Sylt unaoweza kutembelewa.

Ziara za Mnara wa Taa

Katika moja ya ziara zinazotolewa mara kwa mara kwa mwongozo, unaweza kupanda mnara wa taa na kufurahia mtazamo mzuri wa visiwa na Halligen wa Frisia Kaskazini kutoka kwenye ghala iliyo juu. Kwa kuwa ziara ya mnara wa taa ni mojawapo ya mambo muhimu zaidi kisiwani, tikiti huhifadhiwa haraka kila wakati.

Taarifa zote kwa muhtasari:

Ziara zinazoongozwa kwa mwaka 2026 sasa zinaweza kuwekwa nafasi.

Kuanzia Aprili hadi Oktoba, kila Jumatatu, Jumatano, Alhamisi, Ijumaa
Saa 09:00, 10:00, 11:00, na 12:00 kila siku
Watoto lazima wawe na umri wa angalau miaka 8 ili kutembelea mnara wa taa (kitambulisho kinaweza kuhitajika).
Inaweza kuwekwa mtandaoni pekee katika Kalenda ya matukio
Sehemu ya kukutania iko kwenye bango la mnara wa taa, upande wa kushoto wa nyumba "An der Düne 50" (mbele ya uzio wa picket; tafadhali usiende kwenye mnara wa taa bila mwongozo wa mnara wa taa!).
Kwa sababu za bima, watoto walio chini ya umri wa miaka 8 hawaruhusiwi kushiriki katika ziara ya mnara wa taa . Tunaomba uelewe kwamba wanyama hawaruhusiwi na kwamba uvutaji sigara na kula ni marufuku wakati wa ziara ya mnara.
Tafadhali kumbuka kwamba hakuna vifaa vya usafi kwenye uwanja wa mnara wa taa au kwenye mnara wenyewe.
Tafadhali zingatia maonyo kuhusu kizunguzungu na mkazo mahususi kwa wavaaji wa pacemaker.
Tafadhali kumbuka kwamba viatu imara vinahitajika ili kuingia kwenye mnara wa taa.
Viatu vya kuteleza kwenye mashua, slaidi za bwawa la kuogelea, na viatu kama hivyo haviruhusiwi.

Ziara ya mnara wa taa haitafanyika wakati wa dhoruba.

Weka tiketi

Mnara wa Taa: Zaidi ya mwongozo tu kwa wachunguzi — © Helmer/Miszta

Historia ya mnara wa taa wa Hörnum

Mnara wa chuma cha kutupwa ulijengwa kwenye mchanga wa mchanga mnamo 1907 ili kuashiria njia ya usafirishaji kati ya Sylt na kisiwa jirani cha Amrum. Ulianza kutumika mnamo Agosti 08, 1907.

Katika moja ya vyumba vya mnara, ambapo pete nyeupe inaonekana kwenye rangi ya nje, hapo awali kulikuwa na shule ya Hörnum. Labda shule ndogo zaidi nchini Ujerumani, lakini yenye mandhari nzuri.

Mnara wa taa uliunganishwa tu kwenye gridi ya umeme mnamo 1948 - kabla ya hapo, injini mbili za joto za silinda moja ndizo zilizotoa umeme kwa mnara huo.

Mwanga huo, unaong'aa kutoka urefu wa karibu mita 50 zaidi ya kilomita 40 baharini, tangu wakati huo umedhibitiwa kwa mbali (kama ilivyo katika minara mingine ya Sylt).

Mpango

Mnamo 1905, bunge la jimbo la Schleswig-Holstein liliidhinisha mpango kamili, uliogharimu takriban alama milioni 1,3, ili kuhakikisha usafirishaji salama wa pwani kwenye pwani ya magharibi. Utekelezaji katika eneo gumu sana ulihitaji suluhisho bunifu. Walter Körte, mtu anayeongoza katika urambazaji wa baharini wa Prussia, alichagua ujenzi wa mfululizo wa minara mitatu, kila moja ikiwa na urefu wa takriban mita 40, iliyotengenezwa kwa vipengele vya chuma vya kutupwa. Hizi zilikuwa minara ya Westerhever, Pellworm, na Hörnum.

MAANDALIZI

Kiwanda cha chuma cha Isselburg kilipokea oda ya uzalishaji mnamo 1906. Kwa kusudi hili, sahani za vipande zenye ukubwa wa sentimita 80 x 90 na uzito kati ya kilo 80 na 100 zilitengenezwa. Kwa kuweka sahani hizi, zinazojulikana kama "tubbings," minara ya mviringo iliyoelekea juu ingeweza kujengwa. Sakafu za kati na ngazi za minara ya taa pia zilitengenezwa kwa vipengele vya chuma cha kutupwa. Wakati wa uzalishaji wa sahani zaidi ya 600 za kila mnara, tubbings zilifunikwa na grafiti, ambayo ilithibitika kuwa aina bora ya ulinzi dhidi ya kutu. Minara hiyo ilikusanywa na kujaribiwa katika majengo ya kiwanda cha chuma cha Isselburg kabla ya kusambazwa kwa ajili ya usafiri.

UJENZI

Mnara wa taa wa Hörnum ulikuwa kwenye ncha ya kusini ya kisiwa cha Sylt, kwenye kile kinachoitwa "tuta jeupe," kusini mwa "bonde tupu." Ulijengwa kwenye tuta la mchanga lenye urefu wa mita 17 lenye slab ya zege yenye unene wa sentimita 70. Shimoni la mnara lina uzito wa takriban tani 92. Chumba cha taa kina muundo wa karatasi ya chuma yenye kifuniko cha karatasi ya chuma na paa la shaba lenye unene wa milimita 1,5.

NYUMBA YA MLINZI

Hörnum ilikuwa mnara wa taa "wa kisasa", unaoendeshwa kwa umeme tangu mwanzo. Injini mbili za mafuta zenye silinda moja, zenye nguvu ya farasi 12 zenye nguvu ya chini ya maji zilitoa umeme kwa ajili ya taa ya taa. Betri mbili za mkusanyiko zilitumika kama bafa. Uwezo wa betri ulihesabiwa ili kuhakikisha nguvu ya kutosha kwa usiku mzima na mrefu zaidi wa majira ya baridi wa saa 17. Hörnum haikuunganishwa kwenye gridi ya umeme hadi 1948.

SASA

Mlinzi wa mwisho wa mnara wa taa huko Hörnum (kuanzia 1960 hadi 1974) alikuwa Manfred Karwin. Aliondoka kwenye mnara huo ulipoanza kutumika kiotomatiki. Leo, unadhibitiwa na kufuatiliwa kwa mbali na Mamlaka ya Mifereji ya Maji na Usafirishaji huko Tönning. Mnara wa taa wa Hörnum umekuwa mnara wa kihistoria ulioorodheshwa tangu 1994.

Fahamu zaidi

Kila kipengele cha chuma cha kusubu kimetiwa alama ya herufi. Hii ni kuhakikisha kwamba hakuna vipengele vinavyochanganyikiwa wakati wa kusanyiko. Muundo wa mnara wenye umbo la pete umewekwa alama kwa herufi kuanzia chini hadi juu.

Mnara wa taa una vipengele vya chuma vilivyotupwa vilivyofungwa. Ulitolewa na "Isselburger Hütte", kiwanda cha kutengeneza chuma ambacho pia kilikuwa kimetengeneza minara mingine inayofanana (Westhever, Pellworm) na kilikuwa na ukiritimba katika utengenezaji wa masanduku ya barua ya Prussia.

Mnara wa taa upo kwenye ghorofa ya juu. Sasa unadhibitiwa kwa mbali kutoka Tönning (takriban kilomita 100 kutoka hapa), na hivyo kuondoa hitaji la mtunzaji maalum wa mnara wa taa. Jenereta ya usambazaji wa umeme iko kwenye ghorofa tofauti.