La historia de List en Sylt

Hace 337 años, el rey danés Christian V estableció un arancel aduanero para la navegación en List, en Sylt. A diferencia del resto de Sylt, List pertenecía a Dinamarca. Las aguas que rodeaban el puerto de List ofrecían condiciones especialmente favorables para el comercio fluvial, por lo que el tráfico marítimo aumentó constantemente. Socios comerciales de los países vecinos navegaban por la costa oeste e intercambiaban sus mercancías en los puertos. Dado que las aguas circundantes del Lister Tief pertenecían al Ducado de Schleswig y al Reino de Dinamarca, se aplicaban automáticamente leyes diferentes, lo que a su vez generaba flujos de mercancías diversos. 

Este comercio era ilegal, lo que permitía el florecimiento del contrabando. Todo esto se realizaba libre de impuestos en el Lister Tief hasta 1680, cuando el rey Cristián V puso fin a la actividad en el puerto de Lister, deteniendo así todos los barcos que navegaban vía List, en Sylt, hacia el continente o a lo largo de la costa oeste. 

Para coordinar las nuevas regulaciones aduaneras, el rey encargó la construcción de una oficina aduanera. Se construyó la cámara aduanera y se colocó una piedra de peaje en el hastial este, sobre la puerta de entrada. Esta piedra de peaje se exhibe en el Museo de Historia Local de Sylt. Se utilizó arenisca como material, y se incorporaron el monograma del rey Cristián V y su lema, "Pietate et Justitia" (Piedad y Justicia). También se puede ver el año 1682, y en el campo inferior se encuentra la inscripción en danés: "ListerDybsToldCammer" (Cámara de Aduanas de Lister Deep).

La alegría de los comerciantes ante esta carga financiera adicional fue limitada. Intentaron eludir los derechos de aduana navegando alrededor de List en Sylt. Esto llevó al rey a plantear de nuevo el problema del impuesto, amenazando con drásticos aranceles punitivos. A partir de entonces, todos los barcos que pasaran por Sylt debían atracar al menos en List y pagar sus derechos. Quienes no podían hacerlo debían pagar sus derechos en las aduanas cercanas, como Amrum. 

En 1694, la aduana de Lister se trasladó a Hoyer. El debate sobre los derechos aduaneros continuó. Sylt no volvió a contar con una oficina de aduanas hasta 1816. Esta se encontraba en Keitum, debido a la sedimentación del puerto de Lister. Posteriormente, la oficina se trasladó a Westerland.

¿Qué pasó con la aduana Lister? Los Lister tuvieron la oportunidad de vivir allí por una pequeña tarifa. Hans Nielsen se mudó a esta casa en 1829, y en 1830, la viuda de Niels Möller se convirtió en la propietaria de la antigua aduana.

La casa fue finalmente demolida en 1935. La piedra permaneció como recordatorio y testimonio de esta apasionante historia de Sylt.

«Un día», imaginó el ambicioso oficial Wolfgang von Gronau, quien posteriormente ascendería al rango de mayor general, «volaré a Nueva York en mi hidroavión». Su sueño se hizo realidad en 1930. Por aquel entonces, Wolfgang von Gronau estaba a cargo de la escuela de formación de pilotos comerciales en List, en la isla de Sylt, y su misión el 18 de agosto de ese año fue: «Vuela al Cabo Norte con tu avión y luego regresa a List».

A las 14:20, el bimotor "Dornier Wal D 1422" despega en completa calma, con un suministro de combustible de 2350 litros. Mientras el avión asciende entre las nubes con sus rugientes motores, ni siquiera los tres tripulantes restantes saben que von Gronau ha trazado en secreto su propio itinerario. No fue hasta dos días después, en Islandia, que les hizo a sus compañeros la pregunta crucial: "Quiero continuar hacia Nueva York. ¿Viajarán conmigo?". El copiloto Eduard Zimmer, el operador de radio Fritz Albrecht y el auxiliar de vuelo Franz Hack asintieron. De vuelta en casa, el ministro de Transporte estaba furioso: Von Gronau había telegrafiado a Berlín concisamente: "Vuele, sujeto a aprobación, vía Groenlandia a EE. UU."

El hidroavión Dornier recorre 150 kilómetros por hora. Tras 44 horas, 25 minutos y 6785 kilómetros de vuelo, el avión aterriza en el puerto de Nueva York. El pionero de la aviación recordaría más tarde: «Cuando vemos Nueva York la tarde del 26 de agosto, el sueño se hace realidad. Los rascacielos son una vista monumental. Luego, un gran momento: la curva alrededor de la Estatua de la Libertad. Aterrizar en el puerto con su denso tráfico marítimo no es del todo fácil. Finalmente, a las 16:35, aterrizamos». Se celebra una gran recepción para los héroes del cielo. Multitudes y representantes de los medios de comunicación acuden con curiosidad al puerto, y la tripulación concede una entrevista tras otra. Desde Alemania, el Ministro de Transporte del Reich, de nuevo con un tono conciliador, envía un telegrama: «Con orgullo por el audaz vuelo, con el que han prestado un buen servicio a la reputación de nuestro pueblo en el mundo, los saludo a ustedes y a su tripulación». Wolfgang von Gronau y sus hombres fueron llevados de una recepción a otra, incluida una cena en presencia de Charles Lindbergh, "que tenía un encanto especial".

Pero el momento cumbre social aún estaba por llegar. El 4 de septiembre, Wolfgang von Gronau anotó: «Por la noche, un viaje en tren a Washington. Nos registramos ante el presidente como culminación de nuestra estancia en Estados Unidos». Una página más adelante, un día después: «El presidente Hoover se muestra extremadamente amable y comunicativo. Nos filman y fotografían juntos. Entonces, el momento memorable se acabó». Dos años después, el ahora popular piloto se enfrenta a un nuevo reto: esta vez, un vuelo alrededor del mundo. A su regreso de su gira mundial el 24 de noviembre de 1932, los habitantes de Sylt le dan una entusiasta bienvenida y lo reciben en el puerto de List con un triple «¡Hurra!». Guirnaldas de colores ondean al viento, la banda interpreta una marcha y los escolares cantan «Kommt ein Vogel» (Un pájaro viene).
volado".

En 1932, el municipio de List otorgó a Wolfgang von Gronau la ciudadanía honoraria, lo que obligó al municipio no solo a otorgarle un certificado y un pago de 50 marcos alemanes, sino también a proporcionarle un entierro gratuito. Desde 1977, el pionero de la aviación de List descansa en el pequeño cementerio entre las dunas de List. Una placa conmemorativa en el puerto de List es un testimonio elocuente de sus hazañas, y en el legendario Libro Guinness de los Récords, obtuvo el eterno superlativo de "La primera travesía del Atlántico este-oeste en un hidroavión" por su vuelo a Nueva York.

En 1973, los representantes municipales de List votaron por unanimidad la construcción del Kurgasthaus (HdK) en la ciudad más septentrional de la isla, tras haberse elaborado los planes iniciales más de veinte años antes. Hubo consenso en que «el panorama termal de la ciudad no debía estancarse» y que List debía convertirse en un «moderno balneario». El HdK no solo estaba destinado al turismo, sino también a ser un lugar de encuentro para los habitantes locales y los soldados destinados en List.

Así, el 05.12.1975 de diciembre de 1975, se colocó la primera piedra de la casa de huéspedes del balneario. La cápsula del tiempo, incrustada en la primera piedra en esta ocasión, contenía el acta de fundación, el plano de construcción, un juego completo de monedas de 1.640, un ejemplar del diario del día de la primera piedra y una llave simbólica. En una superficie construida de 400 metros cuadrados, se construyeron una piscina cubierta, un salón de bebidas termales, las oficinas de administración del balneario, un restaurante y un salón de eventos con capacidad para XNUMX personas.

El edificio estuvo en funcionamiento de 1977 a 2000. Posteriormente, permaneció vacío durante un tiempo hasta que el terreno fue vendido al Grupo Arosa. El Hotel Arosa abrió sus puertas allí en 2009.

Cuando se programó la demolición del HdK, uno de los trabajadores presentes en la ceremonia de colocación de la primera piedra en 1975 informó a la empresa de demolición y solicitó la recuperación de la cápsula del tiempo. Gracias a su iniciativa, la cápsula se salvó.

Luego se la ofreció a dos alcaldes de List, pero no mostraron interés. El salvador de la cápsula se la dio a un amigo, y finalmente, este fragmento de la historia de List llegó a la administración de List a principios de 2023. Afortunadamente, el alcalde de List, Ronald Benck, donó la cápsula y su contenido a los Archivos de Sylt. Este fragmento de la historia de List se conserva allí y algún día contribuirá a la investigación sobre la historia de List en el siglo XX.

El restaurante "Weststrandhalle", idílicamente ubicado en las dunas de List, cerca del Mar del Norte, tiene una historia diversa. Su historia comenzó en 1949, cuando se construyó un restaurante temporal de madera, el "Kurstrandhalle", en la playa oeste de List. 

Tan solo tres años después, el edificio se modernizó y amplió para albergar a 80 personas. Sin embargo, esta capacidad pronto resultó insuficiente: en 1959, el pabellón de playa de madera fue demolido y reemplazado por un nuevo edificio con 260 asientos.

El periódico "Sylter Kurzeitung" informó entonces: «El antiguo cuartel ha cumplido su función definitivamente; el nuevo edificio moderno se encuentra varios metros más adentro de las dunas. En el futuro, la magnífica vista será aún más agradable mientras se disfruta de una sopa de tomate y una tarta de queso. Además del restaurante, también habrá espacio para un pequeño vestíbulo con un bar de agua de mar, una sala de lectura y un quiosco». 

Sin embargo, durante los años siguientes, el mar se acercó amenazadoramente, y la noche del 5 al 6 de noviembre de 1985, una fuerte marejada ciclónica erosionó las dunas cercanas al salón de playa hasta tal punto que la continuidad de las operaciones quedó indefinida. Como consecuencia, el "Kurstrandhalle" fue demolido y reconstruido cien metros más al este con el nombre de "Weststrandhalle" en diez semanas.

Desde su apertura en 1986, los inquilinos han sido el matrimonio Gertrude y Ulrich König. Los dos austriacos se habían mudado a la costa del Mar del Norte en 1978. Lo que inicialmente se planeó como un trabajo temporal se convirtió en una nueva vida: en 1981, el matrimonio König abrió su propio restaurante en List an der Sylt y, cinco años después, aceptaron con gusto una oferta de la administración del balneario de List an der Sylt para gestionar el nuevo "Weststrandhalle".

Ulrich König aún recuerda vívidamente la escena tras la marejada ciclónica de 1985: «El borde de las dunas prácticamente llegaba hasta la puerta principal, y las dependencias ya se habían derrumbado sobre la playa». Sin embargo, la apariencia del restaurante apenas ha cambiado desde su apertura: rústico y sencillo, se presenta tanto por dentro como por fuera, con abundante madera. «Nos hemos mantenido fieles a nuestra filosofía», afirma Ulrich König, y sus numerosos clientes habituales se lo agradecen. Entre los visitantes más destacados se encontraba el entonces canciller Helmut Kohl: visitó el «Weststrandhalle» como parte de un acto de campaña electoral y disfrutó de los cangrejos que allí se servían.

Desde 2016, el venerable Weststrandhalle lleva el nombre de Wonnemeyer.

Donde hoy se encuentra la sede del municipio y la administración del balneario de List en Sylt, hace unos años los niños todavía practicaban diligentemente las tablas de multiplicar: de 1935 a 2007, el llamativo edificio de ladrillo en Landwehrdeich albergó la escuela primaria de List. 

Tras el cierre de la escuela debido al bajo número de alumnos, los niños de List ahora asisten a clases en la Escuela Norddörfer de Wenningstedt. Las instalaciones de la antigua escuela han sido completamente renovadas y modernizadas, y ahora están ocupadas por la administración municipal, la oficina de turismo de List en Sylt, la Cruz Roja Alemana (DRK) y la biblioteca local.

La imponente fachada exterior del edificio alargado se ha conservado, al igual que la estatua de bronce frente a la entrada. Conocida popularmente como "Emil", la estatua que representa a un decatleta se erigió en este lugar en 1938.

Con el cierre de la escuela primaria, la historia del sistema escolar de List duró exactamente 162 años. Comenzó en 1820, cuando antiguos capitanes impartían clases regularmente. Cerró en 1838 porque solo un niño aún asistía. Un nuevo comienzo tuvo lugar en 1863, cuando se establecieron una escuela y un pequeño salón de la iglesia en la calle "Am Brünk". En 1935, la escuela se trasladó a su nueva sede en Landwehrdeich. Debido a la afluencia de refugiados, el número de alumnos alcanzó un récord de 1951 en 575; ese año, List en Sylt contaba con más de 4000 habitantes. En 1972, la adición de un gimnasio y una sala de recreo completó el edificio con sus doce aulas.